吉利牛仔: 10 万级轻越野市场的破局者

吉利牛仔以原厂轻越野理念切入10万级SUV市场，兼顾城市通勤与轻度越野需求。吉利牛仔在设计上融合了越野车的力量感与都市美学。方正的车头轮廓搭配贯穿式银色护杠，勾勒出硬核气场；侧裙与轮眉的黑色防擦包围，既强化了越野视觉符号，又能有效抵御日常剐蹭。

车顶 1.3㎡高强度行李架尤为亮眼，不仅集成探照灯组，更具备 50kg 承重能力，可直接安装自行车架或露营装备，让说走就走的短途穿越成为可能。车尾小书包造型的外置储物槽，采用防水材质与独立沥水设计，可分类收纳湿滑物品，实用性很强而且很帅。

吉利牛仔车身尺寸4442×1860×1770mm 的紧凑规格搭配 2640mm 轴距，形成短前悬长轴距的比例，既保证了城市穿行的灵活性，又为车内空间释放更多可能。

得益于合理的布局设计，吉利牛仔的车内空间表现远超同级预期。配合纯平地板设计，满载三人也不显局促。后备箱常规容积达 350L，后排座椅支持 4/6 比例放倒，可扩展至 1200L，轻松容纳露营桌椅、婴儿车等大件物品。

全车 42 处储物空间覆盖各排乘客，非常实用。车顶行李架与车尾储物槽的双外挂设计，构建了车内 + 车外的立体装载体系。周末短途露营时，帐篷、睡袋可置于车顶，湿

衣物或渔具收纳于车尾，实现干湿分离的整洁出行。这种场景化空间解决方案，让吉利牛仔既能满足工作日的通勤刚需，也能随时切换为户外探索模式，真正实现一车多用。

动力层面，吉利牛仔搭载 1.5T 涡轮增压发动机 + 7DCT 变速箱，最大功率 133kW，峰值扭矩 290N・m，动力储备足以应对城市快速路与山区坡道。而真正拉开同级差距的，是其越级的底盘配置 前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合，在 10 万元级车型中竞争力很强。

这套悬架系统采用 RS 阀系减振器，既能过滤城市路面的细碎颠簸，又能在非铺装路面提供稳定支撑，配合 190mm 最小离地间隙，轻度涉水、碎石路等场景应对从容，行驶质感远超同价位常见的扭力梁悬架车型。尤其在辅助驾驶方面，趣野版配备 L2 级辅助系统（含全速域 ACC、车道居中、主动刹车）；全系标配的 540°透明底盘，降低了复杂地形下的操作难度。这种硬件扎实 + 软件智能的组合，既降低了户外探索的技术门槛，也让日常驾驶更添安全保障。

吉利牛仔以机能风为设计主线：副驾前方的金属扶手、车门处的防滑握把，延续了越野场景的功能性设计；而皮质与牛仔布拼接的座椅、14.6 英寸悬浮中控屏 + 8.8 英寸全液晶仪表的双屏组合，则注入了都市精致感。搭载 Flyme Auto 智能车机系统，支持语音控制、在线导航及 OTA 升级，操作流畅度与功能丰富度领先同级。空调出风口、座椅缝线等细节处融入的铆钉元素，暗合硬派主题，展现设计团队对粗粝感与细腻感的精准拿捏。舒适性配置同样可圈可点：主驾 6 向电动调节（趣野版额外支持副驾 4 向调节）、前排座椅加热（趣野版专属）。值得一提的是，车内甲醛含量低于国标 50%，配合 CN95 空调滤芯，对于家庭用户来说这种健康座舱环境是非常重要的。

吉利牛仔提供了两个配置版本，潮玩版指导价是9.39 万元，与趣野版指导价9.99 万元。两款配置差价是6000 元，具体配置差异如下；潮玩版：标配全景天窗、车顶行李架、540° 透明底盘、皮质座椅等 15 项越级配置，如果只是日常市区代步出行这个版本已经足够；趣野版新增 L2 级辅助驾驶辅助、前排座椅加热、外后视镜加热及副驾电动调节，如果是高频高速通勤或注重舒适性的用户，这个版本性价比更高。

对传统城市 SUV吉利牛仔凭借硬派设计、独立悬架及原厂越野装备，填补了城市代步 + 轻度越野的市场空白，避免陷入单纯的空间 / 配置堆料竞争；

对更高价位轻越野车型，吉利牛仔有更明显的价格优势， 10 万元级价格带形成错位竞争，让轻越野不再是 15 万 + 级的专属，有足够的门槛下探。

吉利牛仔的出现，不仅是一款新车的上市，也是对 10 万元级 SUV 市场的一次价值重构。它证明了在预算有限的前提下，用户无需在个性设计与实用性能间做取舍—原厂即配备非常丰富的越野风格套件、独立悬架及智能配置。这辆小而精悍的轻越野 SUV，或许正是开启多元用车生活的钥匙。在同质化严重的市场中，吉利牛仔有非常强的新鲜感与创造力。